近日美國汽車創(chuàng)新協(xié)會(huì)、汽車創(chuàng)新聯(lián)盟等五大行業(yè)組織聯(lián)名致函特朗普政府，要求維持對(duì)中國汽車的進(jìn)口限制。這些組織包括通用、豐田等主流車企，他們?cè)谛胖锌浯笾袊嚨挠绊?，聲稱其進(jìn)入美國會(huì)威脅美方產(chǎn)業(yè)競爭力、國家安全與工業(yè)基礎(chǔ)，并指責(zé)中國汽車行業(yè)違背貿(mào)易公平原則。美國對(duì)中國汽車設(shè)下多重關(guān)卡，包括禁止進(jìn)口搭載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的乘用車和征收高額關(guān)稅。盡管如此，中國汽車憑借高性價(jià)比，加稅后售價(jià)仍可能低于美國本土車型，給美方行業(yè)帶來壓力。
美國業(yè)界還擔(dān)憂中國汽車通過加拿大進(jìn)入本土市場。今年1月，加拿大下調(diào)中國產(chǎn)電動(dòng)車關(guān)稅至6.1%，并設(shè)定年度進(jìn)口上限。3月，美國華盛頓州通過允許電動(dòng)車直銷的法律，打破當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)經(jīng)銷保護(hù)規(guī)則，被美方組織視為利好中國電動(dòng)車滲透的信號(hào)，進(jìn)一步加劇其恐慌情緒。特朗普政府此前對(duì)中國車企赴美建廠持開放態(tài)度，但在美國汽車行業(yè)的持續(xù)施壓下，政策走向仍存變數(shù)。
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